O Futuro de Maranello

No dia 28 de Janeiro de 2011 a Ferrari exibiu o carro que disputará a temporada 2011 de Fórmula 1, o F150. O nome dado ao carro homenageia os 150 anos de unificação da Itália, também ganhando destaque uma bandeira italiana no aerofólio traseiro. Com este carro a Ferrari pretende voltar ao topo da categoria, após perder o título de pilotos e construtores em 2010.

Lançamento da nova Ferrari F-150, que disputará a temporada 2011 de Fórmula 1

O carro possui grandes alterações em relação ao de 2010, devido as mudanças no regulamento para 2011. O carro conta agora com o aerofólio traseiro ajustável, para facilitar ultrapassagens, volta a contar com o KERS, que havia sido banido em 2010, e foram removidos itens proibidos como os dutos de ar, famosos ano passado por usar parte do corpo do piloto para fazer um redirecionamento do ar, aumentando velocidade de reta, e difusores duplos.

Aldo Costa, director técnico da escuderia, explicou que as várias mudanças no regulamento tornaram o desenvolvimento da aerodinâmica um desafio para este carro. O layout do carro teve de ser redesenhado, visto que não haveriam mais dutos, buracos no assoalho, e duplos difusores e ainda a reimplantação do KERS, que é um equipamento que ocupa muito espaço. 

A parte frontal da F150 parece maior que do antigo carro, o F10. A abertura de ar lateral foi reduzida. A suspensão traseira tem novo design, e a dianteira sofreu alterações, devido a mudanças na parte frontal do chassis. O sistema de freios também foi completamente redesenhado.

Comparação da F-150 com a F-10 de 2010: Notam-se o bico mais alto, e também as entradas de ar laterais menores. Os espelhos retrovisores deixaram as haletas e voltaram a ser fixados ao lado do cockpit.

Nota-se neste comparativo que o bico do carro ficou mais alto. A lateral ficou mais saliente, assim como a carenagem traseira. Notam-se alterações no aerofólio traseiro.

Comparativo entre a Ferrari F-150 e a F-10 (2010): Nota-se que a nova Ferrari é mais comprida, mas possui entre-eixo praticamente inalterado.

O Passado Como Lição Para o Futuro:

A Ferrari terminou o ano de 2010 em terceiro lugar no mundial de construtores e Fernando Alonso ficou em Segundo lugar no mundial de pilotos, sendo batido por Vettel na última corrida, numa demonstração clara de erro de estratégia. Isto fez com que a F150 fosse completamente nova, e também forçou uma reestruturação da equipe.

Com a nova estrutra, Pat Fry torna-se vice-diretor técnico, coordenando os engenheiros de Alonso e Massa, e Aldo Costa se torna o Diretor Técnico, coordenando todos os aspectos técnicos. Neil Martin, ex Red Bull e McLaren, chega para dirigir o setor de pesquisa da equipe.

A Motivação dos Pilotos para 2011:

Domenicalli afirmou na entrevista que Fernando Alonso e Felipe Massa estão prontos para a temporada 2011, e as decepções de 2010 já ficaram para trás.

O que se observa é que 2011 é um ano importante para ambos. Fernando Alonso em 2010 voltou a ser um dos protagonistas da temporada, coisa que não conseguia desde que saiu da McLaren em 2007. O espanhol demonstrou em sua última corrida que não aceita nada pior que o primeiro lugar, e vai trabalhar para conseguir isto.

Felipe Massa voltou em 2010, após o grave acidente sofrido na Hungria em 2009, quando uma mola desprendeu do carro de Rubens Barrichello e perfurou o capacete de Massa, retirando-o do restante da temporada.  Em 2010 Felipe Massa reclamou muito dos pneus, dizendo que não conseguia deixá-lo em temperatura ideal, justificando seu fraco desempenho. Massa já sinalizou que os novos pneus Pirello P-Zero são diferentes, e se sentiu bem nos testes. Mas, o brasileiro tem em 2011 um ano decisivo. Em sua sexta temporada na Fórmula 1, precisa provar que o acidente não o abalou, e que os problemas de pneus ficaram em 2010. O brasileiro precisa andar perto do espanhol.

Parceria com Marca de Cigarros:

Já se foram alguns anos desde que a Fórmula 1 e os países por onde ela passa baniram a propaganda de cigarros. Desde a proibição, a Ferrari utiliza um código de barras que faz lembrar a marca Malrboro quando o carro está em movimento. A FIA proibiu o uso da marca, alegando ser propaganda subliminar.

Novo Logo da Scuderia Ferrari: feito para lembrar marca de cigarros que a patrocina.

Agora, a Ferrari adotou um novo logotipo para a escuderia, que insiste em lembrar o logotipo da Marlboro, que continua injetando milhões na equipe. Com certeza é polêmica a vista.

A Ferrari precisa provar que merece estar no topo. A equipe caiu desde a saída de Schumacher e precisa voltar a ser vitoriosa. É um grande desafio para este ano.